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那么Jeep品牌就能为FCA带来更大的利润”

发布时间:2018-06-06 01:59 点击数:

  FCA集团的CEO马尔乔内曾公然暗示,“若是Jeep可以或许占环球SUV销量的20%,那么Jeep品牌就能为FCA带来更大的利润”。很明显,在FCA内部,对付Jeep的将来才充满决心。目前,Jeep为FCA集团孝敬了跨越70%的利润。马尔乔内也因而打算增强Jeep在亚洲、巴西和欧洲的表示,以期冀Jeep能在2022年实现销量翻一番的方针。从而以此来动员FCA集团实现利润上的翻番。所以,咱们就看到了Jeep 2018-2022年线路图上的这些全新结构。

  原题目:将来5年推14款新车! Jeep产物规划解析, 能独挑中国市场大梁?

  然而从事实的数据上看,马尔乔内的预期可能过于乐观了。从中车网获悉的Jeep国内销量数据事实:2018年1-4月,Jeep品牌总共发卖4.82万辆新车,同比降落30.4%。此中,自在光发卖1.64万辆,同比降落52.6%;自在侠发卖7838辆,同比降落43%;指南者发卖2.4辆,同比增加14.4%。除指南者的销量呈现同比增加外,自在光和自在侠的销量均大幅下跌,几近腰斩。如许的销量成就表示很难有说服力证实将来Jeep能在中国市场有更大的冲破。于此同时,把发卖定位锁定在丰田汉兰达和福特锐界身上的Jeep新车多量示官,也显示出了产物力有余,订价过高的问题。其销量表示较着没有到达Jeep的预期。

  在国内市场的销量低迷,是菲亚特品牌思量退出国内市场的主因。在已往的2017年,广汽菲亚特在国内市场仅发卖了2273辆汽车。其主销的车型——菲翔,在2017年的10月以及11月的销量数字别离为0台和1台!以菲亚特品牌的体量来说,如许的销量成就已不只仅是能够用惨痛来描述了,大概用耻辱更符合。同样的,在美国市场,菲亚特品牌也遭逢了销量欠安的问题。而这一切的泉源,大概仍是在于菲亚特品牌出品的车型,更针对欧洲市场的来由。在中国和北美这两个市场,菲亚特几多都显得不服水土。

  在具体的车型方面,Jeep会推出一款比自在侠更小的小型SUV,自在侠也将全新换代。于此同时,自在光也会全新换代,而指南者则会推出改款车型。别的,另有一款定位低于多量示官的3排的SUV车型和一台皮卡。2排设定的大切诺基以及一款3排的大型SUV车型。别的,新一代的Wagoneer和Grand Wagoneer也将回归。除了以上这些,Jeep还会强化子品牌的标签。此中,Trail Hawk是岩土路面越野,Desert Hawk夸大戈壁机能,Track Hawk是公路机能战车以及一个新的针对都会驾驶制造的子品牌,这个新子品牌将推出重视家庭利用的车型。

  若是算上这一次的退出,菲亚特将是第二次退出中国市场了。之前一次是在1999年,菲亚特与其时的南京汽车集团合伙建立南京菲亚特,因产物销量欠安,其于2008年颁布发表退出中国市场。随后,在2010年,菲亚特取舍了广汽集团进行新的竞争,但好景不长又同样遭逢了销量严峻下滑的景象。中车网获悉的销量数据事实,2017年,广汽菲亚特的销量仅为2273辆,同比降落82.1%;至于说本年1-4月,其销量仅为90辆,同比降落93.8%,下滑势头不减。若是说菲亚特品牌最终再次退出国内市场,那么FCA菲亚特克莱斯勒集团大概会将国内市场的发卖重担全数押宝到Jeep品牌的身上。由于,克莱斯勒品牌在国内的销量表示同样惨痛。

  按照Jeep公布的2018-2022年的ROADMAP线年为止,Jeep品牌将以均匀每年2款的速率对外公布新车。这此中包罗10款PHEV插电混动车型以及4款纯电动车型。于此同时,Jeep还将放弃柴油动力,并于2021年片面实现旗下产物电气化以及L3级主动驾驶体系的设置装备摆设,并同时进入3个全新级此外市场发卖。

  日前,中车网获悉动静,菲亚特正在思量退出美国以及中国市场的。不外,这项打算还未最终定论,还必要期待进一步动静简直认。

  中车网获悉的数据显示,2017年Jeep品牌国产发卖的三款SUV车型自在侠、自在光以及指南者的总销量冲破了20万辆,同比增加57%;而在本年,Jeep又在国内市场追加特供了7座SUV车型多量示官,由此可见Jeep对付中国市场决心。别的,在菲亚特退出中国市场之后,广汽菲克或将改名为广汽Jeep。而也恰好是在菲亚特退出中国市场传说风闻曝光的同时,FCA也同时发布了集团旗下品牌,2018-2022年的ROADMAP线路图。因为Jeep或将成为FCA在国内的主打品牌,所以中车网也细致对Jeep 2018-2022年的ROADMAP线路图做一番细致的解读。

  在国内SUV市场逐渐见顶,且市场所作越来越激烈庞大的环境下,雷同于Jeep如许纯真以SUV如许单类车型支持的品牌或将遭逢更多的计谋上的危机。由于,在市场变迁的环境下,Jeep品牌没法好像其它车企一样结构轿车、MPV等车型市场,终究是专一于SUV出产的“专业”品牌。在菲亚特或将退出中国市场的环境下,凭仗着将来5年推出14款新车的规划(有些还不必然在国内卖,好比皮卡),Jeep真能为FCA集团在中国市场上独挑大梁吗?